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        講了那么多有關(guān)汽車衡的專業(yè)知識。今天，小編給大家講一講對于高速公路上，電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)的管理問題吧！

         對于高速公路汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)管理，我們可以從維護(hù)的觀點(diǎn)講起，當(dāng)然，zui重要的一點(diǎn)就是結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，對收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的日常管理措施以及維護(hù)方法進(jìn)行一個說明。探討如何合理的做好電子汽車衡的收費(fèi)系統(tǒng)管理維護(hù)工作，以用來保障收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

         隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，目前國內(nèi)高速公路收費(fèi)已基本采用聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式、便捷，極大程度的降低了高速公路營運(yùn)企業(yè)的管理難度，同時，也凸顯出了在該模式下收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要性。高速公路電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、通信、自動化控制等多項(xiàng)技術(shù)，集成了大量的電子、機(jī)械設(shè)備，如何保障該系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，是高速公路營運(yùn)企業(yè)需要深思的問題。

          越衡小編我細(xì)細(xì)說下來，可大致從三大板塊講起。

一、汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制

        國內(nèi)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)絕大多數(shù)為區(qū)域（省）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式，采用三級管理體制，即區(qū)域（省）結(jié)算中心、路段收費(fèi)中心和收費(fèi)站，三級機(jī)構(gòu)之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

        管理模式如下：

                1．區(qū)域（省）結(jié)算中心對整個區(qū)域（省）收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行管理；

                2.   路段收費(fèi)中心對所轄收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行管理；

                3．收費(fèi)站對收費(fèi)車道進(jìn)行管理。

          根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)管理體制，收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)相應(yīng)分為三級：結(jié)算中心系統(tǒng)、路段收費(fèi)中心系統(tǒng)及收費(fèi)站系統(tǒng)。結(jié)算中心系統(tǒng)及路段收費(fèi)中心系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的收費(fèi)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，對收費(fèi)站采集的電子汽車衡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、拆分等，收費(fèi)站系統(tǒng)則是收費(fèi)系統(tǒng)的zui前端，也是收費(fèi)流程的直接執(zhí)行者。

二、電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成

1、電子汽車衡結(jié)算中心系統(tǒng)

         電子汽車衡結(jié)算中心系統(tǒng)的主要設(shè)備構(gòu)成為服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、交換機(jī)、防火墻等。各路段中心采集的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過收費(fèi)專網(wǎng)傳輸至結(jié)算中心，由結(jié)算中心服務(wù)器管理并存儲于數(shù)據(jù)存儲設(shè)備中。在該級系統(tǒng)中，核心設(shè)備為服務(wù)器及數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。

2、路段收費(fèi)中心系統(tǒng)

           路段收費(fèi)中心系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成一般與結(jié)算中心系統(tǒng)類似，參照上文所述，不再贅述。

3、收費(fèi)站系統(tǒng)

           收費(fèi)站系統(tǒng)分為收費(fèi)車道系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。電子汽車衡收費(fèi)車道根據(jù)系統(tǒng)功能不同分為MTC車道、ETC車道和自動發(fā)卡車道。收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備構(gòu)成為服務(wù)器、工作站、交換機(jī)、防火墻等。

三、收費(fèi)系統(tǒng)的管理維護(hù)

1、管理措施

        保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行需運(yùn)用科學(xué)的管理措施，制定合理的維護(hù)體系，設(shè)立相應(yīng)的維護(hù)崗位，建立科學(xué)的人才培養(yǎng)制度。在維護(hù)人員培養(yǎng)方面，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升維護(hù)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而迅速處理各種情況下的系統(tǒng)故障，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的日常管理主要包括以下三類措施：

         a．電子汽車衡設(shè)備定期巡檢。根據(jù)不同類型的設(shè)備，制定設(shè)備定期巡檢制度，加強(qiáng)設(shè)備巡檢力度，扎實(shí)做好設(shè)備定期巡檢工作。對于發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障及時處理，建立設(shè)備維修檔案，做好電子汽車衡設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)分析。根據(jù)不同設(shè)備的故障幾率，進(jìn)行針對性的維護(hù)或者系統(tǒng)技術(shù)改造。針對非業(yè)務(wù)終端設(shè)備，定期測試設(shè)備的運(yùn)行狀況和性能，做到故障隱患早發(fā)現(xiàn)、早解決。

          b．維修備件的管理。通過對設(shè)備維修檔案的分析，確定易損配件，組織好倉庫備件的采購工作。定期對倉庫備件數(shù)量進(jìn)行盤點(diǎn)，對于數(shù)量不足的備件及時采購補(bǔ)充。有條件的情況下在收費(fèi)站專門開辟小倉庫，用于存儲重要的易損備件，以供緊急維修時使用。

          c．建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備普遍存在故障的偶發(fā)性和不確定性，因此需考慮到各種事件引起的系統(tǒng)故障，如病毒感染、供電系統(tǒng)故障、雷擊等，建立完善且具備可執(zhí)行力的應(yīng)急預(yù)案是*的。各種應(yīng)急預(yù)案制定后，需進(jìn)行演練證實(shí)其合理性，且在實(shí)際應(yīng)用時根據(jù)不同情況靈活調(diào)整。

2、維護(hù)方法

        收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備種類繁多，而不同類型設(shè)備像汽車衡，地磅秤的維護(hù)方法也不盡相同。設(shè)備維護(hù)工作運(yùn)用的合理的維護(hù)方法，能夠達(dá)到事半功倍的效果。下面就收費(fèi)系統(tǒng)的核心設(shè)備，探討一下具體的維護(hù)方法：

         a．服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備內(nèi)部通常安裝有一個或多個風(fēng)扇用于設(shè)備內(nèi)部散熱，風(fēng)扇運(yùn)行導(dǎo)致空氣流通，空氣中大量的灰塵會吸附在設(shè)備內(nèi)部。定期由專業(yè)人員對設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行拆機(jī)除塵，有利于設(shè)備內(nèi)部散熱，延長電子設(shè)備的使用壽命。服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備一般采用磁盤陣列（raid）方式存儲數(shù)據(jù)。一般情況下，raid允許zui少一塊硬盤故障而不影響數(shù)據(jù)安全。為避免短時間內(nèi)多塊硬盤故障而帶來的數(shù)據(jù)損失，一般在磁盤陣列的空余盤位中加裝至少一塊熱備磁盤，重要數(shù)據(jù)需異地備份。

         b．交換機(jī)、防火墻。交換機(jī)、防火墻等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備屬于非業(yè)務(wù)終端設(shè)備，該類設(shè)備集成度高且多采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，維護(hù)時做好設(shè)備巡檢工作，定期測試設(shè)備性能。

         c．車道工控機(jī)。車道工控機(jī)與PC內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似，內(nèi)部安裝有多個風(fēng)扇用于工控機(jī)內(nèi)部散熱，主板、功能板卡上集成了大量的電子元件。因此，工控機(jī)工作時，由于空氣對流及靜電影響,大量的灰塵會附著在風(fēng)扇、主板、功能板卡等部件表面，如長時間不對工控機(jī)進(jìn)行拆機(jī)除塵處理，會影響板卡、CPU等部件的散熱引發(fā)工控機(jī)頻繁的自動重啟，嚴(yán)重時可導(dǎo)致板卡等部件燒毀。特別是在高溫天氣時，此類故障表現(xiàn)的猶為頻繁。定期由專業(yè)人員對車道工控機(jī)拆機(jī)，斷電情況下用毛刷清理風(fēng)扇、板卡上附著的灰塵清理完畢后，使用的除塵吹風(fēng)機(jī)將浮灰吹出。對于功能板卡的金手指，需定期清潔氧化層，保證其與主板良好的導(dǎo)電性。為保障數(shù)據(jù)安全，定期對車道工控機(jī)操作系統(tǒng)及收費(fèi)軟件、數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份。

         d．憑證打印機(jī)。憑證打印機(jī)內(nèi)部一般具備良好的密封性，且無散熱風(fēng)扇，不需要做拆機(jī)除塵維護(hù)。打印頭屬于電控的機(jī)械結(jié)構(gòu)，需定期低加潤滑油。在收費(fèi)作業(yè)時，由于頻繁手撕憑證產(chǎn)生紙屑部分紙屑會進(jìn)入打印頭，因此需定期對打印頭進(jìn)行清理。憑證打印機(jī)屬易耗易損設(shè)備，正確的維護(hù)方法可延長其使用壽命。

         e．車道欄桿機(jī)。車道欄桿機(jī)主要由控制模塊、電機(jī)、機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)等組成。信號線、電源線等一般由螺絲固定于控制模塊，車輛行駛產(chǎn)生的震動容易導(dǎo)致螺絲松動，因此需定期緊固接線螺絲。機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)需定期加注潤滑油，定期檢查緩沖墊和限位開關(guān)，如發(fā)現(xiàn)損壞，及時更換。

         f．稱重設(shè)備。電子汽車衡等稱重設(shè)備一般由控制柜、分車光柵、稱重秤臺、輪軸識別器等組成。控制柜內(nèi)部安裝有稱重儀表，定期檢查儀表工作狀態(tài)，清理控制柜內(nèi)部的灰塵，緊固接線端子。分車光柵一般成對使用，一端發(fā)射紅外信號，一端接收，定期清潔光柵玻璃表面，保證紅外信號良好的穿透性。定期檢查稱重秤臺是否存在虛角，對稱重傳感器、輪軸識別器等進(jìn)行檢測，調(diào)整秤臺限位機(jī)構(gòu)，并對基坑及排水管道進(jìn)行清淤。

四、結(jié)論

        本文主要闡述了電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)的管理措施和維護(hù)方法，對于高速公路營運(yùn)企業(yè)，如何把科學(xué)的管理措施和有效的維護(hù)方法落到實(shí)處，這就需要完善、可行、的制度加以約束。建立合理的維護(hù)體系，明確各體系崗位的工作職責(zé)，建立責(zé)任倒查制度，提升收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心，方可保障電子汽車衡收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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