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    電子汽車衡

      《 數(shù)字指示秤》是為了檢定計(jì)量器具的準(zhǔn)確性而出臺(tái)的強(qiáng)制性技術(shù)文件，其規(guī)定了電子地磅等計(jì)量器具檢定的各項(xiàng)要求。但是隨著運(yùn)輸車輛zui大承載的重量不斷的在增加，電子地磅的zui大稱量范圍和稱臺(tái)的尺寸也產(chǎn)生了很大的變化，從而導(dǎo)致這些規(guī)定與大型電子地磅等衡器的實(shí)際檢定工作現(xiàn)在存在著較大的脫節(jié)現(xiàn)象，其通用性也比較差，在成本和效益方面的考慮也不周全。比如在九七年之前得衡器大多是機(jī)械衡器，zui大稱量范圍也就是三十噸，稱臺(tái)尺寸也就三米乘十二米。而在兩千年之后的衡器已經(jīng)是scs一百噸以上的電子地磅了，稱量的zui大范圍一百噸，稱臺(tái)的工作尺寸是三點(diǎn)五米乘二十一米；而現(xiàn)在的一些企業(yè)甚至要求購置一百五十噸到兩百噸的電子地磅。所以九七年得規(guī)程，現(xiàn)在已經(jīng)脫節(jié)得很厲害了。比如規(guī)程的3.5.2條規(guī)定：“偏載測(cè)試時(shí)，同一砝碼在不同位置的顯示值，其誤差不應(yīng)大于改稱量的zui大允許誤差。”偏載測(cè)試的目的是盡量使得各個(gè)承重點(diǎn)的顯示值一致或者控制在允許的范圍內(nèi)，以免稱量的準(zhǔn)確性受到影響。用砝碼來測(cè)試，如果偏載超過允許誤差，又因?yàn)楦鱾€(gè)承重點(diǎn)的影響和可調(diào)電位器非線性影響，導(dǎo)致調(diào)整要進(jìn)行多次，浪費(fèi)了人力和物力。根據(jù)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，我們其實(shí)可用zui大稱量和zui大增加皮重之和的1/（N-1）的輪距在1.5米左右的農(nóng)用車來替代砝碼，這樣的偏載測(cè)試就很方便。

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